En un hito histórico, la planta demostrativa Haru Oni de HIF, ubicada en Magallanes, ha realizado con éxito el primer envío comercial a Europa de 24.600 litros de combustibles carbono neutrales producidos a partir de hidrógeno verde. Este logro marca un paso significativo hacia la transición hacia una infraestructura carbono neutral y destaca el papel clave que desempeñan proyectos innovadores como Haru Oni en la lucha contra el cambio climático.
En Alloy Ingeniería, nos sentimos orgullosos de haber formado parte integral del proyecto Haru Oni, uno de los primeros en su tipo a nivel mundial. Nuestra participación se centró en el diseño y detallamiento de los recipientes a presión necesarios para este proyecto revolucionario.
Conmetal, dentro del marco del proyecto «Haru Oni Demostrative Plant» de HIF, se enfrentó al desafío de fabricar 12 recipientes a presión que cumplieran con estrictos requisitos normativos, incluyendo el código ASME VIII Div.1 y la norma chilena NCh2369:2003. Alloy Ingeniería asumió con determinación este reto técnico para garantizar la excelencia y la seguridad en el diseño de estos equipos fundamentales para el proyecto.
¿Qué es el Proyecto Haru Oni?
Es un proyecto piloto de producción de combustible sintético neutral en carbono a partir de energía eólica, agua y dióxido de carbono capturado del aire. La planta piloto está ubicada en la región de Magallanes y comenzó a operar en diciembre de 2022.
El combustible sintético producido por Haru Oni se puede utilizar para alimentar aviones y barcos, dos sectores que son responsables de una gran proporción de las emisiones de gases de efecto invernadero. El combustible sintético es neutral en carbono porque no produce emisiones de gases de efecto invernadero cuando se quema.
El proyecto tiene el potencial de ser un gran avance en la lucha contra el cambio climático. Al producir combustible sintético neutral en carbono, Haru Oni puede ayudar a descarbonizar los sectores del transporte aéreo y marítimo.
¿Cómo funciona el proyecto Haru Oni?
El proyecto Haru Oni utiliza tres tecnologías clave para producir combustible sintético:
- Energía eólica: La energía eólica se utiliza para generar electricidad, que luego se utiliza para producir hidrógeno mediante un proceso llamado electrólisis.
- Captura de dióxido de carbono: El dióxido de carbono se captura de la atmósfera o de fuentes industriales.
- Síntesis de combustible: El hidrógeno y el dióxido de carbono se combinan para producir combustible sintético, como metanol o gasolina.
El futuro del proyecto
La planta piloto de Haru Oni tiene una capacidad de 13.000 toneladas de combustible sintético al año. En enero de 2023, el proyecto recibió una inversión de 1.500 millones de dólares de una empresa conjunta formada por HIF Global, Siemens Energy y Porsche. Esta inversión ayudará a financiar la expansión de la planta piloto a una capacidad de 55.000 toneladas de combustible sintético al año.
Se espera que la planta ampliada entre en funcionamiento en 2026. Con una capacidad de 55.000 toneladas, Haru Oni será la planta de combustibles sintéticos más grande del mundo. El proyecto es un ejemplo de cómo las tecnologías innovadoras pueden ayudar a descarbonizar la economía. El éxito del proyecto podría abrir el camino a la producción comercial de combustible sintético neutral en carbono, lo que podría tener un impacto significativo en la lucha contra el cambio climático.
La contribución de Alloy Ingeniería ha sido clave para el éxito de este proyecto pionero, permitiendo a nuestro cliente avanzar hacia la construcción de una planta del futuro, impulsada por energía renovable y comprometida con la sostenibilidad ambiental.